Funktionsmerkmale der intelligenten Verkehrszeichensteuermaschine
(12) Kommunikationsfunktion
Die Datenübertragung von der Systemzentrale zur Verkehrszeichensteuermaschine verwendet derzeit Glasfaser als Medium für die Vollduplexübertragung, und die Übertragungsfrequenz muss den zweiten Pegel erreichen. Mit RJ45 und RS232 können zwei Arten der Schnittstelle die Kommunikation des seriellen Anschlusses und die Kommunikation des Netzwerkanschlusses erfüllen. Es hat die Funktion, die Kommunikation automatisch wiederherzustellen, nachdem die Kommunikationsverbindung hergestellt wurde.
Die Systemzentrale überträgt verschiedene Steuerbefehle, Zeitsteuerungsbefehle, Zeitsteuerungsparameter und -schemata sowie Steuermodusumwandlungsbefehle über das Systemkommunikationsnetz (öffentliches Sicherheitsnetz) an die Verkehrssignalsteuermaschine. Alle Verkehrssignalsteuerungen laden Verkehrsvolumeninformationen, Fehlerinformationen, den aktuellen Arbeitszustand und das Signalzeitschema der Steuerpunkte über das Systemkommunikationsnetz nach Bedarf in die Systemzentrale hoch.
Das System stellt alle Informationsparameter bereit, die zwischen der Zentrale und der Verkehrszeichensteuermaschine hochgeladen und übertragen werden. Umfassen:
A) Detektorinformation: vom Fahrzeugdetektor (Spulendetektor oder Videodetektor) erkannte Kraftfahrzeugerkennungsinformation.
B) Informationen über den Zustand der Verkehrsampelsteuerungsmaschine: Sie umfassen den Betriebszustand der Verkehrsampelsteuerungsmaschine, den Zustand des Fahrzeugdetektors und den Zustand der Signalleuchte. Im Fehlerfall werden Echtzeit-Fehlerinformationen und die Informationen nach der Fehleränderung an den Zentralcomputer des Systems gesendet.
C) Signallichtfarbeninformation: einschließlich des aktuellen Kontrollpunktsignallichtfarbenstatus und jedes Mal, wenn sich die Lichtfarbe ändert.
D) Arbeitsmodusinformationen: Der aktuelle Arbeitsmodus der Verkehrszeichensteuermaschine, wie z. B. Induktion, Zeitmessung, gelber Blitz usw.
E) charakteristische Parameter der Verkehrssignalsteuermaschine: einschließlich Signalperiode, Grünsignalverhältnis, Phase, Phasendifferenz, Zeitsteuerung und andere Hauptparameter.
F) Zeitinformation: Die aktuelle Zeitinformation der Verkehrszeichenkontrollmaschine muss "Jahr, Monat, Woche, Tag, Stunde, Minute und Sekunde" umfassen.
G) Protokollbericht: einschließlich Fehlerbericht und Informationsbericht.
H) manuelle Bedienung am hinteren Ende: Hiermit werden Start, Konvertierung und Dauer des Semaphors eingestellt.
I) andere manuelle Befehle: Unter bestimmten Verkehrsbedingungen gibt die Zentrale verschiedene manuelle Befehle gemäß bestimmten Bedingungen aus. Verkehrszeichenkontrollmaschine kann den von der Zentrale ausgegebenen Befehl rechtzeitig und genau empfangen und ausführen.
(13) Steuerfunktion
Grundlegende Anforderungen:
1) Je nach den Erfordernissen der verschiedenen Daten und Perioden können verschiedene Steuermodi und Parameter eingestellt werden.
2) Signalsteuermodus und Anforderungen:
A) manuelle Steuerung:
Fernbedienungsschnittstelle reservieren.
Die manuelle Steuerung kann schrittweise oder wählbar sein.
B) Zeitplansteuerung:
Es gibt nicht weniger als 16 tägliche Perioden und 32 Schemata.
Zu den Einstellungsinhalten gehören Ereignisse, Steuermodus, Steuerschema, Abschnitt, Feiertagsschema usw.
C) keine Kabelkoordinationskontrolle:
Es unterstützt die kabellose, koordinierte Steuerung, indem die Phasendifferenz entsprechend der Uhrzeitsynchronisation, nicht weniger als 16 Tagesperioden und 32 Schemata eingestellt wird und die Phasenausführungssequenz verschiedener Schemata eingestellt werden kann.
D) Induktionskontrolle:
Die Verkehrszeichensteuermaschine hat die lokale Halbinduktions- / Vollinduktionssteuerfunktion, Anforderungsaufruffunktion (einschließlich Fußgängeranforderung und Fahrzeuganforderung) und kann die Induktionssteuerparameter einstellen.
Die Funktion des Phasensprungs kann ausgeführt werden, wenn keine Fahrzeuganwendung für die Induktionsphase vorliegt.
E) dynamische Schemaauswahlsteuerung:
Unterstützung für den Aufruf des entsprechenden Schemas aus der lokalen Schemabibliothek gemäß den Erkennungsinformationen, nicht weniger als 128 Schemas.
F) adaptive Steuerung:
Unterstützung der Echtzeitanpassung entsprechender Verkehrsparameter entsprechend den Verkehrsflussbedingungen zur Anpassung an den Steuerungsmodus für Verkehrsflussänderungen.
G) Die manuelle Steuerung ist in der Mitte obligatorisch
Fähigkeit, manuelle Steuerbefehle für Center Force zu akzeptieren
H) koordinierte Kontrolle der Fußgänger, die die Straße überqueren
Die Fußgängerüberweg-Verkehrszeichensteuermaschine unterstützt mindestens vier Auslösesignale.
I) Fühlen + Koordinieren der Steuerfunktion
Wenn die Linienkoordinationssteuerung realisiert ist, kann die unkoordinierte Phase gleichzeitig gesteuert werden.
J) Führen Sie den Zentralbedienungsbefehl aus.
