Verkehrs-Induktionssystem
Das TGS (Traffic Flow Guidance System), auch als TRGS (Traffic Route Guidance System) oder VNS (Vehicle Navigation System) bekannt, basiert auf modernen Technologien wie Elektronik, Computer, Netzwerke und Kommunikation. Bereitstellung von Routenführungsinstruktionen für Straßenbenutzer basierend auf den Start- und Endpunkten des Reisenden oder Hilfe-Straßenbenutzern beim Finden eines optimalen Wegs vom Startpunkt zum Ziel durch Erhalten von Echtzeit-Verkehrsinformationen.
Die Besonderheit dieses Systems besteht darin, Personen, Autos und Straßen zu integrieren, das Straßenverkehrssystem zu verbessern, indem das Verkehrsverhalten der Verkehrsteilnehmer angeregt wird, das Auftreten von Staus verhindert wird, die Verweildauer von Fahrzeugen auf der Straße reduziert wird und schließlich das Zumutbare verwirklicht wird Verteilung des Verkehrsflusses auf jedem Abschnitt des Straßennetzes.
Gemäß dem Umfang der Verkehrsinduktionsinformationen kann das Verkehrsflussinduktionssystem in ein Fahrzeug-Induktionssystem und ein Fahrzeug-Induktionssystem unterteilt werden.
Im In-Car-Induktionssystem werden Echtzeitverkehrsinformationen zwischen dem Fahrzeug und dem Informationszentrum übertragen. Diese Art von Induktionssystem induziert ein einzelnes Fahrzeug, das auch als ein individuelles Fahrzeugansaugsystem bekannt ist. Der Induktionsmechanismus dieser Art von System ist relativ klar und leicht zu erreichen den Zweck der Induktion. Gegenwärtig wird ein solches System in entwickelten Ländern verwendet, es hat jedoch hohe Anforderungen an Fahrzeugeinrichtungen und Informationsübertragungstechnologie, und die Kosten sind relativ teuer.
In dem externen Fahrzeugeinführungssystem wird die Verkehrsinduktionsinformation zwischen dem Fahrzeugstromdetektor, dem Informationszentrum und der Informationsanzeigeeinrichtung für das externe Feld (Verkehrsinformationstafel, Verkehrsinduktionsbildschirm usw.) übertragen. Das induzierte Objekt ist die Verkehrsflussgruppe, auch bekannt als Gruppenfahrzeug-Induktionssystem. Das System ist relativ günstig.
Zur Zeit in China ist das gemeinsam entwickelte und implementierte Verkehrsinduktionssystem ein Off-Vehicle-Induktionssystem. Ein solches System mit weniger Investitionen und schneller Wirkung hat einen besseren Anreiz für Gruppenfahrzeuge.
Im Allgemeinen kann ein solches geländegängiges Leitsystem in ein städtisches Verkehrsleitsystem (einschließlich Stadtstraßenführungsinformationsfreigabesystem, städtisches Parkleitsystem, etc.) und ein Autobahnverkehrsleitsystem (einschließlich Autobahnverkehrsleitsystem, etc.) unterteilt sein.
Nachdem die Bedingungen ausgereift sind, kann der Aufbau des Verkehrsinduktionssystems auf der Basis des Off-Vehicle-Induktionssystems weiter ausgedehnt werden, und das fahrzeuginterne Induktionssystem kann gebaut werden.
Autor: Häschen Sun
