3. Stofflichter für Fußgängerüberwege - Stofflichter für Fußgängerüberwege sind sehr wichtig, damit der Fahrer sicher fahren kann, insbesondere an engen Stellen, an denen der Fahrer die Personen, die die Straße überqueren möchten, nicht klar sehen kann. Einmal deutlich zu sehen, sind Fußgänger bereits unterwegs, was die Gefahr erhöht. Daher ist es erforderlich, die Helligkeit des unteren Bereichs außerhalb des Fußgängerüberwegs zu erhöhen. Pflanzen Sie hohe Bäume an Stellen, an denen Fußgänger vorbeikommen, und schneiden Sie rechtzeitig Äste. Um Blendung zu vermeiden, sollten keine Lampen und Laternen vor dem Zebrastreifen angebracht werden, unser Land schreibt vor, dass das Fahrzeug auf der rechten Seite fährt, da diese Lampe zweckmäßig, von der linken Seite beleuchtet wird. Die Beleuchtung rund um den Zebrastreifen sollte ebenfalls verstärkt werden. Im Allgemeinen sollte die durchschnittliche Beleuchtungsstärke zwischen 50 m vor und 50 m nach dem Zebrastreifen größer als 30 lx sein.
4. Beleuchtungslayout der Kurve Wenn der Radius der Kurve weniger als 1000 m beträgt, muss die Beleuchtung entsprechend der Kurve verarbeitet werden und im Allgemeinen müssen Lampen an der Seite der Kurve platziert werden. Auf diese Weise kann die Route aus der Ferne als Kurve durch den hellen Lichtfleck identifiziert werden. Je näher der Mittelpunkt der Kurve ist, desto geringer ist der Abstand zwischen Lampen und Laternen. Wenn der Radius der Kurve klein ist, sollte der Längsabstand der Lampen verringert werden, um die Ausleuchtung der Straßenoberfläche zu erhöhen.
Eckstoffleuchte
Eckstoffleuchte
5. Rampenbeleuchtungslayout Wenn ein Fahrzeug einen steilen Hangänderungspunkt passiert, verschlechtert sich der Beleuchtungseffekt der Fahrzeugscheinwerfer. Daher sollte der Beleuchtungsgrad der Straßenoberfläche verbessert werden, dh der Abstand zwischen Lampen und Laternen sollte verringert werden .
6. Um die Schienen und die Eisenbahn eindeutig zu identifizieren, muss der Beleuchtungspunkt ausgewählt werden, der gleichzeitig die Schienen und die Eisenbahnzufahrt beleuchten kann. Die Lampen und Laternen sollten nicht in Fahrtrichtung vorne angebracht werden, um Blendung zu vermeiden. Der horizontale Abstand l zwischen der Straßenlampe und dem beweglichen Geländer beträgt 3,5-4 m. Die Beleuchtung der Außenseite des Gleisbalkens sollte größer als 5 lx und die Beleuchtung des Bahnübergangs sollte größer als 10 lx sein.
Lichter an Bahnübergängen
Mit einem Wort, die Anordnung von Straßenlaternen sollte in erster Linie die Bedürfnisse von Funktionen berücksichtigen, um eine ausreichende Beleuchtung zu gewährleisten und eine Blendung zu vermeiden. Um die Sicherheit zu gewährleisten, müssen technische und wirtschaftliche Indikatoren häufig wiederholt verglichen werden, um die beste Lösung zu ermitteln.
